摩托车冬天为什么要拉风门（摩托车冬天为什么要拉风门打火呢）-莫衷一是网

摩托车冬天为什么要拉风门（摩托车冬天为什么要拉风门打火呢）

发布时间：2024-05-19 14:24:48 来源：莫衷一是网作者：娱乐

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摩托车冬天为什么要拉风门（摩托车冬天为什么要拉风门打火呢）

1、这是打火由于汽油在低温下挥发性下降导致。也就是摩托摩托说冷车时混合气浓度低，所以不容易着火。车冬车冬拉开阻风门后由于把空气阻隔了，天为天相对提高了混合气浓度。所以容易着火。

2、冬天气温低，发动机气缸内的压缩情况会变差，而且混合气在低温下雾化当了不易点燃，所以需要较浓一些的混合气，而拉风门就是起动这一作用。

3、摩托车开风门才能启动一般是由于天气太冷所致，而风门的设计就是为了应对这种情况。有些新司机冬季启动发动机感觉很困难。特别是早晨启动车，更是不知所措。其实冬季启动困难主要发生在汽化器或发动机上。

4、所以关闭阻风门后发动机吸入的是极极浓的油气混合物，这样有利于冷天点火。

5、冷车起动要预热正常，起动时需要拉风门，才能保证顺利起动，起动后要预热一会儿，使机油充分润滑到机器各部拉，这样能最大限度减少磨损，延长机械使用寿命。

6、风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。

1、摩托车阻风门是专为冷车启动而设计的机构，风门用于启动加浓，就是启动时多给点油，因为冷车启动，化油器还没有雾化，油气混合物比较稀，所以在冬天，柱塞化油器启动时一般都要使用风门来加浓。

2、Broken heart4级2010-01-12因为冷车启动需要较浓的混合气，所以拉风门可以使摩托车顺利启动，而发动机热机后即不需要太浓的混合气了，过浓的混合气反而会使发动机熄火并增加油耗，所以在热车后要及时把风门送回原位。

3、这是由于汽油在低温下挥发性下降导致。也就是说冷车时混合气浓度低，所以不容易着火。拉开阻风门后由于把空气阻隔了，相对提高了混合气浓度。所以容易着火。

4、摩托车开风门才能启动一般是由于天气太冷所致，而风门的设计就是为了应对这种情况。有些新司机冬季启动发动机感觉很困难。特别是早晨启动车，更是不知所措。其实冬季启动困难主要发生在汽化器或发动机上。

5、首先摩托车在冷机状态下启动需要开风门是完全正常的，但如果在热车情况下也要开风门那说明摩托车自身就有故障。一般情况下出现这种故障都是化油器的问题但也不排除点火系统的问题，那么这就需要具体情况具体分析。

1、冬天气温低，发动机气缸内的压缩情况会变差，而且混合气在低温下雾化当了不易点燃，所以需要较浓一些的混合气，而拉风门就是起动这一作用。

2、摩托车开风门才能启动一般是由于天气太冷所致，而风门的设计就是为了应对这种情况。有些新司机冬季启动发动机感觉很困难。特别是早晨启动车，更是不知所措。其实冬季启动困难主要发生在汽化器或发动机上。

4、Broken heart4级2010-01-12因为冷车启动需要较浓的混合气，所以拉风门可以使摩托车顺利启动，而发动机热机后即不需要太浓的混合气了，过浓的混合气反而会使发动机熄火并增加油耗，所以在热车后要及时把风门送回原位。

摩托车冬天为什么要拉风门（摩托车冬天为什么要拉风门打火呢）

摩托车开风门好启动，不开风门就不好启动，其实这个原因很简单，主要是化油器混合气调的过稀引起的，为了让车子更省油，如果不想开阻风门，直接好启动。

机油凝结成块：由于冬天非常寒冷，摩托车里面机油的粘度比较大，在气温低的时候还有可能导致机油凝结成块状，这时候是非常危险的，很有可能导致发动机体破裂，就是被凝固的机油撑破。

如果只是冷车起动时要拉风门，热车后起动不用拉风门，那就是正常的，风门就是为冷车起动而设计的，如果冷车起动时都不用它，那还设计它干什么。冷车指的是发动机温度，而不是天气的冷热，即使是夏天放了一夜，也是冷车。

1、摩托车开风门才能启动一般是由于天气太冷所致，而风门的设计就是为了应对这种情况。有些新司机冬季启动发动机感觉很困难。特别是早晨启动车，更是不知所措。其实冬季启动困难主要发生在汽化器或发动机上。

2、冬天气温低，发动机气缸内的压缩情况会变差，而且混合气在低温下雾化当了不易点燃，所以需要较浓一些的混合气，而拉风门就是起动这一作用。

3、Broken heart4级2010-01-12因为冷车启动需要较浓的混合气，所以拉风门可以使摩托车顺利启动，而发动机热机后即不需要太浓的混合气了，过浓的混合气反而会使发动机熄火并增加油耗，所以在热车后要及时把风门送回原位。

4、所以关闭阻风门后发动机吸入的是极极浓的油气混合物，这样有利于冷天点火。

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